Déchiffrer gratuitement le numéro de châssis (VIN)
Saisissez le numéro, photographiez-le ou importez une image – le constructeur, la série, le pays d’origine et l’année de fabrication figurent dans le numéro lui-même. Sans inscription.
Dix-sept positions, trois sections.
Un numéro de châssis n’est pas le fruit du hasard : il est construit selon la norme ISO 3779. Les trois premiers caractères désignent le constructeur et son pays, les positions 4 à 9 la série et l’équipement, les positions 10 à 17 l’année modèle, l’usine et le numéro de série. Les lettres I, O et Q sont exclues – risque de confusion avec 1 et 0.
On peut donc déjà dire beaucoup à partir du seul numéro, sans aucune base de données. Ce qu’il ne contient pas : la plaque d’immatriculation, le titulaire, le kilométrage ou l’historique d’accidents. Qui propose cela l’a tiré d’autres sources.
À propos de l’année de fabrication – calculée honnêtement
La position 10 indique le millésime, et non la date de construction : un véhicule de millésime 2013 sortait en général de la chaîne à partir de la mi-2012. C’est pourquoi une plage de deux ans est indiquée ici, et non un chiffre unique.
Le code se répète tous les 30 ans – « D » signifie 1983 ou 2013. Pour les numéros nord-américains, la position 7 tranche sans ambiguïté (lettre à partir de 2010, chiffre jusqu’en 2009 ; 49 CFR 565). En Europe, cette règle n’existe pas ; le cycle le plus récent est donné comme réponse et le plus ancien comme remarque à côté.
Dans LinaFora, l’application lit le numéro sur le véhicule.
Le même décodage est intégré au protocole : photographier le numéro, encadrer la zone, le laisser lire – et le type de véhicule figure dans le protocole avant que la première case ne soit cochée. S’y ajoute la bibliothèque de véhicules commune, qui connaît le type précis correspondant à un numéro.
